Rupskraan verkopen: het onderstel eerst
Wie een rupskraan taxeert, kijkt eerst naar beneden. Het onderstel draagt het volle gewicht van de machine, rijdt over puin, steenslag en klei en slijt bij elk uur dat de kraan werkt. De onderdelen zijn zwaar en vervangen is arbeidsintensief. Schakels, loop- en draagrollen, spanwielen en aandrijfwielen volledig vernieuwen hoort bij de grootste herstellingen die een rupsgraafmachine kan krijgen, en een koper rekent die kost meteen mee. Zo kan een machine met een fris onderstel meer opbrengen dan een jongere machine met een onderstel op het einde.
Dit zijn de onderdelen waar we naar kijken:
- Schakels en pennen: de rek in de rupsketting. Die zie je aan hoe ver de ketting doorhangt en hoe de tanden van het aandrijfwiel erin grijpen.
- Loop- en draagrollen: vlakke plekken, olielekken aan de afdichtingen en rollen die niet meer meedraaien.
- Spanwiel en rupsspanner: houdt de spanner de ketting niet meer strak, dan gaat ze slaan en slijt alles eromheen sneller.
- Aandrijfwiel: puntig uitgesleten tanden wijzen op veel uren of op een ketting die te lang te los liep.
- Rupsplaten: de hoogte van de ribben (grousers) en scheuren tussen of in de platen.
Rubberen rupsen spelen die rol bij een minigraver. Op een rupskraan gaat het om staal en om een veel grotere post.
Tonnageklassen
Rupskranen deel je in naar werkgewicht. Compacte machines van ongeveer 8 tot 16 ton, vaak met een korte draaicirkel, zijn gewild bij aannemers die in bebouwd gebied werken. De klasse van 20 tot 25 ton is het werkpaard van grondverzet en wegenbouw, en daarvoor zijn er in binnen- en buitenland veel kopers. Boven de 30 ton kom je in de zware klasse voor groot grondverzet, groeves en sloop. Hoe zwaarder de machine, hoe kleiner de groep kopers en hoe zwaarder slijtage en transport doorwegen in het bod.
Long reach, sloop en andere configuraties
Niet elke rupskraan is een standaardmachine met monogiek en graafbak. Deze uitvoeringen komen geregeld voor:
- Long reach: een extra lange giek en steel voor baggerwerk, oeverwerk of werken op afstand. Is de standaardgiek er nog, zeg het dan. Zonder standaardgiek spreekt een long reach minder kopers aan.
- Sloopuitvoering: een versterkte cabine met bescherming tegen vallend puin, een hoge sloopgiek of een wisselgiek, en hydraulische leidingen voor een hamer of sloopschaar. Sloopmachines worden zwaar belast, dus we kijken extra naar scheuren in giek en steel en naar de bovenwagen.
- Verstelgiek: meer bereik en flexibiliteit, maar ook meer pennen, bussen en cilinders die kunnen slijten.
- Tiltrotator en machinebesturing: een tiltrotator of een 2D- of 3D-besturing trekt gerichte kopers aan. Geef merk en type door, en of software en abonnement mee overgaan.
Draaiuren, bouwjaar en emissienorm
Op grote werven lopen de uren van een rupskraan snel op. Draaide een machine in ploegen, dan haalt ze op enkele jaren een urenstand waar een andere kraan tien jaar over doet. Daarom wegen draaiuren bij een rupskraan vaak zwaarder dan het bouwjaar: slijtage volgt de uren, niet de kalender. Ook de emissienorm speelt mee. Recentere motoren (Stage IV en Stage V) hebben uitlaatgasnabehandeling met AdBlue en vaak een roetfilter. Binnen Europa kan dat een pluspunt zijn, zeker bij werven waar de opdrachtgever eisen stelt aan de uitstoot. Voor sommige exportmarkten, waar de dieselkwaliteit wisselt en onderdelen voor die nabehandeling moeilijk te krijgen zijn, maakt het een machine net minder interessant. Meer uitleg vind je in draaiuren en bouwjaar.
Wie koopt een gebruikte rupskraan?
De kopers van een rupskraan verschillen per klasse en per staat, en dat bepaalt mee het bod. Grondverzet- en wegenbouwbedrijven zoeken inzetbare machines in de gangbare klassen, liefst met snelwissel en een set bakken. Verhuurbedrijven letten vooral op jonge machines met een volledige historiek. Sloopkranen en long reach-machines richten zich tot een kleinere groep gespecialiseerde bedrijven, voor sloop, recyclage of oeverwerk. Oudere kranen met veel uren vinden geregeld een koper in het buitenland, waar een robuuste, eenvoudige machine met beperkte middelen te herstellen is. Loont herstel niet meer, dan gaat de kraan voor onderdelen: onderstel, motor, pomp en zwenkmotor worden dan apart verkocht.
Voor jou betekent dat: ook een rupskraan met een hoge urenstand kan een bod krijgen, zolang motor, pomp en zwenk in orde zijn of de onderdelen nog bruikbaar zijn. We noemen geen urengrens, omdat de staat van de grote onderdelen zwaarder weegt dan het getal op de teller.
Rupskraan of bandenkraan: waar het verschil zit
Rupskraan en bandenkraan graven hetzelfde, maar slijten anders en trekken andere kopers aan. Bij de rupskraan zit de grote kost in het stalen onderstel, en voor elke verplaatsing naar een andere werf moet ze op een dieplader. Een bandenkraan heeft dat stalen onderstel niet, maar wel banden, assen, rijaandrijving en remmen die slijten door het rijden op de weg, en vaak een inschrijving. Bandenkranen vinden hun kopers meestal bij bedrijven die in de stad en in de infrastructuur werken. Rupskranen spreken een ruimere groep aan, ook ver buiten de regio, omdat ze minder gebonden zijn aan wegen, inschrijving en lokale uitvoering. Voor het bod komt het hierop neer: bij een rupskraan draait alles om het onderstel, bij een bandenkraan om wat het rijden heeft aangericht.
Transport op een dieplader
Zelf naar de koper rijden doet een rupskraan niet. Ze gaat op een dieplader, en boven de toegelaten breedte, hoogte of massa is dat uitzonderlijk vervoer, met eigen regels en soms begeleiding. Zware machines vragen soms dat de giek of de contragewichten apart vervoerd worden. We bespreken de ophaling per aanvraag: waar de machine staat, of een dieplader er vlot bij kan en of er ruimte is om te laden. Meer daarover in transport en ophaling.
Je rupskraan aanbieden
Goede foto's zijn het vertrekpunt: de machine rondom, het onderstel van beide kanten, de urenteller, de cabine, het typeplaatje met serienummer en de giek en steel van dichtbij. Noteer het werkgewicht, de breedte van de rupsplaten, de bakken en snelwissel en eventuele extra hydrauliek. Heb je onderhoudsfacturen of oliestaalanalyses, stuur ze mee. Op basis daarvan geven we een eerste inschatting. Na controle volgt een concreet bod op basis van de kenmerken en staat van de machine, en de betaalwijze spreken we per aankoop af. Is er iets stuk, kijk dan bij defecte graafmachine verkopen. De algemene werkwijze en de andere types staan op graafmachine verkopen.
